L'Officiel des transporteur : Connaît-on réellement les raisons de l'embellie du VO actuelle ?
V. B. : L'ouverture de l'Europe à 25 a joué un grand rôle. Auparavant, les contraintes pour exporter dans les pays de l'Est étaient nombreuses. Par exemple, la Pologne n'acceptait que du neuf. Depuis que ces pays sont entrés dans l'Union européenne, les constructeurs et les distributeurs ont pu déstocker les VO et ont retrouvé le sourire. Le parc VO est aujourd'hui assaini : il n'y a pratiquement plus de stock dramatique comme c'était le cas quelques mois plus tôt. Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Dans les quatre premiers mois de 2004, on a enregistré une hausse importante des immatriculations de véhicules d'occasion. La part des tracteurs enregistre une augmentation de 7%. Le marché du porteur d'occasion reste stable.
#bull; L'O.T. : Le plus gros des VO est-il
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