L'alimentaire tire les trafics

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Qu'il s'agisse de se différencier par son activité, par son implantation à proximité d'un centre de production, ou par la mise en oeuvre de solutions spécifiques, toutes les pistes sont à envisager pour les transporteurs qui exercent leur métier dans les limites de la région. L'important est d'apporter une différence décisive sur un marché ouvert.

Relisant un article publié il y a huit ans, les dirigeants de MTM (31), Daniel Tranier et Jean-Louis Pacault, égrènent la liste de leurs anciens partenaires qui y sont cités, mais qui ont mis la clé sous la porte depuis cette époque : Drouin, Sernadis, PSO, Interpool, Lausuy... Il faut y jouter à l'hécatombe la faillite de France Acheminement, qui a baissé pavillon à Toulouse en juin 2003, pour mieux donner l'étendue de la « casse ». Dans ce contexte, la société toulousaine de messagerie MTM est heureuse d'avoir éviter les gros écueils. Elle reste l'un des derniers gros indépendants régionaux, avec ses 120 salariés, 60 moteurs et 30 semi, pour un chiffre d'affaires de 12,5 M€. « L'indépendance est même notre plus grande fierté », souligne Jean-Louis Pacault, « d'autant que no

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