« Trois tours de volant suffisent pour avoir les roues braquées au maximum », revendique le constructeur allemand. En 2004, deux nouvelles versions ont été développées à Hambourg : un R06 avec chargeur incorporé et un R06 avec cabine surbaissée pour passer plus facilement dans les tunnels.
Destiné à être utilisé dans des magasins industriels, des aéroports, des gares, hôpitaux..., le RO6 (version 24 v ou 48 v) est équipé d'un moteur à excitation séparée de 3,2 kW piloté par un variateur. Sa vitesse maximale est de 17 km/h à vide et 7 km/h en charge. Il freine par relâchement de la pédale d'accélération. Still compte 31 % de pénétration sur le marché des tracteurs électriques, avec 227 unités en 2003.
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