La nouvelle vie des Axor

Avec la gamme Axor, Mercedes reconstitue progressivement l'équivalent de l'ancienne série PowerLiner. A cette occasion, la face avant cabine prend un air d'Actros tandis que l'intérieur bénéficie de la nouvelle présentation de la cabine Atego et surtout d'un abaissement du capot moteur. Dommage qu'avec le gros 6 cylindres, le plancher cabine demeure toujours à une hauteur de grand routier alors que l'Axor doit assurer des tâches beaucoup plus diverses. La cabine Atego profite d'un lifting extérieur et d'un nouvel aménagement intérieur. Côté modèles, alors que les transporteurs français s'interrogent sur l'intérêt des porteurs de 12 t de PTC, puisqu'ils seront assujettis au limiteur à 90 km/h, Mercedes sort un Atego allégé homologué à 11,99 t pour éviter le péage autoroutier allemand.