« Le diesel garde un grand avenir »

L'OT : Comment les villes veulent-elles réduire l'impact des livraisons de marchandises ?

J. T. : Contre toute attente, le camion est, pour l'heure, la solution la plus réaliste et la moins polluante dans la ville pour livrer les marchandises. Selon l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe), avec un seul camion 12 t, on transporte la charge utile de cinq ou six camions de 3,5 t. L'enjeu est de lui trouver sa vraie place. D'autant que le diesel s'améliore. Ainsi Renault Trucks propose-t-il des moteurs à double fonctionnement pour la ville et l'interurbain. Quant à Daf, il travaille sur des camions spécifiquement urbains sur une base diesel. Pour des raisons purement économiques, le diesel garde un grand avenir.

L'OT : Que dire des carburants alternatifs ?

J.T. : Soyons réalistes ! On ne va pas en produire des millions de tonnes de diester dès demain. Quant au Gaz naturel pour