Quelques villes osent se lancer

Depuis 1997, la loi sur l'air impose aux grandes agglomérations de mieux gérer les transports et déplacements urbains. Les collectivités locales sont prises entre le marteau de la loi et l'enclume des réalités économiques. Les nouveaux schémas logistiques, au travers d'expériences pilotes, sont-ils à prendre au sérieux ?

La loi n°96-1236 du 30 décembre 1996 sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (appelée « Laure »), entrée en vigueur le 1er janvier 1997, a marqué un tournant. Elle vise à lutter contre la pollution atmosphérique et à préserver la qualité de l'air selon deux axes principaux : la surveillance de la qualité de l'air et l'information des populations ; la planification avec les Plans régionaux pour la qualité de l'air (PRQA) ; les Plans de protection de l'atmosphère (PPA) pour les agglomérations de plus de 250000 habitants ; les Plans de déplacements urbains (PDU) pour les agglomérations de plus de 100 000 habitants. Cette loi sur l'air introduit également la promotion d'énergies peu polluantes et des incitations fiscales à l'utilisation de véhicules moins polluants (électricité, GNV, GPL...). Par

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