La stratégie de Francis Doblin, président des carrosseries Fruehauf, Benalu et Marrel est claire : asseoir ses positions sur les segments des carrosseries bâchées et des bennes en aluminium. Et surtout, se renforcer dans le transport de vrac. Le carrossier vient de reprendre à Auxerre la production des bennes en acier Fruehauf, fabriquées à Lunéville (54) depuis l'année 2000 sous la direction de General Trailers (GT). Au niveau technique, « la benne Fruehauf reste la benne Fruehauf, rassure Francis Doblin. Nous avons conservé les caractéristiques d'un produit réputé. » Deux mois de délais sont nécessaires à sa fabrication. Les premières unités devraient être livrées fin 2004.
En attendant, Fruehauf a mis sur le marché en septembre une nouvelle version de sa semi-remorque Liftop. Cette dernière est destinée au transport de pièces et de
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