De 1992 à 2002, la part de marché des entreprises françaises dans les échanges internationaux est passée de 54 à 46 %. Et la baisse du pavillon français à l'international se poursuit avec plus ou moins d'ampleur selon les années* : - 6,2 % en 2001, - 9,7 % en 2002 et - 1,8 % en 2003. Les trafics bilatéraux avec « l'Europe des 15 » sont devenus minoritaires avec tous les pays, exceptés la Grande-Bretagne et le Luxembourg ! « Le problème ne situe pas à l'Est, mais à l'Ouest, l'élargissement constituant un phénomène aggravant », martèle la FNTR. La part de l'international dans l'activité des entreprises françaises est passée, sur la même période, de 28 à 19 %. Bref, alors que le marché du TRM devient de plus en plus européen et unique, l'activité des transporteurs français
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