Pour sortir des sentiers battus

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Début 2005, les Trakker vont remplacer les EuroTrakker tandis que les EuroCargo 4x4 se succèdent à eux-mêmes. Iveco implante ses nouvelles cabines Stralis et EuroCargo sur ses modèles chantiers et tous terrains.

Les Trakker reçoivent la cabine Stralis dans sa version « étroite » de 2,28 m de large, avec les trois variantes AD courte (mais pas trop) AT longue une couchette et AT longue surélevée, ce qui rend possible des utilisations sur de plus longues distances notamment en version tracteur. Les garnissages intérieurs sont lavables et les sièges sont revêtus au choix de vinyle ou de tissu. Parmi les modifications bienvenues, citons l'amplitude de réglage du volant, la commande de ralentisseur sous le volant, le frein de parc au tableau de bord et la commande de lève-glaces sur les contre-portes. Pour une raison inconnue, l'écran de 5" au centre du tableau de bord est monochrome mais il fournit toujours la même masse d'informations. Notons aussi le climatiseur à commande manuelle (de série) la prise 12 V et la prise d'air comprimé sur la planche de bord.

L'aspect général très routier donne d'entrée de jeu une impression de conf

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