Toujours un train de retard

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Écartements différents des voies entre la France et l'Espagne, ruptures de charge qui alourdissent les coûts, problèmes de tarifs, retards qui ne sont pas maîtrisés... Les freins au développement du transport combiné n'ont pas refroidi Ambrogio.

La société Ambrogio a décidé d'ignorer les travers du rail-route. Respectant un principe : y mettre les moyens. La preuve avec l'aménagement d'un terminal multimodal qui couvre 22500m2 à Mouguerre (64), où le groupe Italien vient également de construire un entrepôt de plus de 2500 m2 dédié à l'activité logistique. Avec un chiffre d'affaires de 80 M€ (uniquement pour ce qui concerne le transport intermodal) et un résultat net consolidé de 1,5 M€ net, Ambrogio est devenu l'un des premiers opérateurs ferroviaires privé sur l'arc méditerranéen, disposant non seulement de ses propres locaux, mais aussi ses propres trains. L'implantation de Mouguerre a une dimension stratégique, puisque Ambrogio opère essentiellement entre l'Espagne, le Nord de l'Europe et l'Italie. Et Fiorenzo Ambrogio, administrateur de la société Italienne, ne cache pas sa satisfaction : « Nous nous développons b

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