Le 5 août, la profession du transport routier basculera dans l'ère du chronotachygraphe numérique. Le temps de gestation aura duré sept ans, depuis le lancement en 1998. À terme, la mise en place du nouvel outil doit mettre les transporteurs européens des 29 pays concernés (l'Union européenne ainsi que l'Islande, la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein) sur un pied d'égalité. Pourtant, à J-180, des zones d'ombre planent sur le dispositif, liées à la période de lancement, tant à l'échelle européenne qu'en France, pays qui se veut précurseur.
Tous les pays ne montrent pas sur ce dossier le même empressement, malgré le compte à rebours et la date butoir du 5 août. Sur la réglementation et la distribution des cartes, par exemple, l'Europe avance en ordre dispersé (voir tableau p. 29). Le constat fait grincer des dents. « Nous exigeons que les 25 pays de la Commu
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