La boussole pointe au sud

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Beaucoup de transporteurs installés en Provence-Alpes et Côte d'Azur ont fait leur deuil des trafics routiers internationaux. Il en résulte une concurrence exacerbée, dans une région où l'activité de transport est très liée aux indices de consommation. Et l'obligation quasiment vitale de chercher des moyens de développement alternatifs au transport routier. En profitant notamment de l'ouverture sur le bassin méditerranéen.

L'expression employée par Michel Mattar, secrétaire général de TLF Méditerranée, pour qualifier la situation des transporteurs en PACA est saisissante. Selon lui, « les professionnels sont victimes d'un coup de ciseaux », pris entre deux lames : la baisse de la consommation et l'augmentation des charges liée essentiellement à la flambée du prix du carburant. Les chiffres sont moins imagés, mais tout aussi implacables : 568 entreprises de transport de marchandises ont été créées l'an dernier en Provence-Alpes-Côte d'Azur, et 789 ont été radiées. Sur les 3743 sociétés inscrites en 2004, un nombre important n'avait pas produit de bilan depuis plusieurs années, faute de disposer de la capacité financière su

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