Découvert au début 2005 (L'OT 2297), le nouveau Magnum avec chaîne cinématique unifiée, le moteur Volvo, la boîte ZF mécanique ou Volvo automatisée, le pont simple réduction « groupe » et châssis Volvo aménagé a attiré la foule des visiteurs. Il est le premier véhicule du Losange à subir la rationalisation en cours au sein du groupe Volvo. Le Magnum a troqué son moteur Mack contre une version DXi 12 du D12 Volvo, et la boîte de vitesses automatisée ZF contre une I-Shift Volvo à logiciel de commande spécifique. Les boîtes à commande mécanique restent ZF. Le châssis est celui du FH 12 revu pour conserver la position particulière de l'essieu avant. Une opération qui a au moins le mérite de confirmer pour quelques années le Magnum dans sa position de haut de gamme Renault.
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