Le vol de fret en première ligne

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Alors que les assureurs imposaient de nouvelles règles du jeu, à travers une nouvelle clause vol, les transporteurs menaient de leur côté une politique de prévention et de formation. Les premiers résultats positifs ont été enregistrés en 2004 par les assureurs. Faut-il s'attendre à une baisse des primes ?

Le principal instrument à la disposition des assureurs pour mesurer la performance technique d'une branche d'activité est le rapport sinistres à primes ("loss ratio"). Sur la branche RC des transporteurs, les compagnies additionnent les sommes versées au titre de l'indemnisation des sinistres et les rapportent à l'ensemble des cotisations encaissées. Ils obtiennent ainsi un pourcentage qui, entre 40 % et 70 %, préserve la rentabilité de l'activité d'assurance en question. C'est le "loss ratio" ; plus il est bas, plus l'activité est rentable. Et même si les chiffres sont gardés jalousement par les assureurs, on peut aisément imaginer une baisse, après l'imposition de mesures de prévention contre le vol, les nettoyages de portefeuilles opérés, les remontées tarifaires successives et la hausse des franchises survenus ces dernière

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