Après un premier contact avec les Trakker (L'OT 2289) effectué sur des modèles super lourds du marché italien, Iveco France a présenté, lors de démonstrations fin mars dans une carrière à Chateauneuf-les-Martigues (13), la gamme qui sera vendue dans l'Hexagone avec des véhicules équipés des bennes nationales. A l'instar de la gamme précédente EuroTrakker, les Trakker se répartissent en deux catégories, les modèles légers optimisés sur les PTC maxi autorisés sur route et les modèles renforcés disposant d'une charge potentielle supérieure. La différence majeure est le cadre de châssis (7,7 mm d'épaisseur dans le premier cas, 10 mm dans le second) les suspensions et les ponts arrière. L'autre différence est le type de moteur : Cursor 8 ou 13. « Oubliant » le Cursor 10, Iveco a privilégié la légèreté avec le Cursor 8 et la puissance et la souplesse avec le Cursor 1
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