Le doute plane encore

Visant l'ensemble des 25 pays de l'Europe plus la Norvège, l'Islande, la Suisse et le Liechtenstein, le chronotachygraphe électronique va-t-il entrer en vigueur, pour les véhicules de +3,5 nouvellement immatriculés, à partir du 5 août en France, en Allemagne et en Autriche, présentés comme les pionniers ? La question, qu'on a cru un temps réglée, revient en force. « La date du 5 août sera plus que probablement reportée », a laissé entendre le porte-parole de la présidence luxembourgeoise de l'UE. L'agenda initial sera rediscuté lors du prochain Conseil européen des ministres du Transport, les 27 et 28 juin. Cette remise en cause, vrai pavé dans la mare, appelle divers sentiments. D'abord, de soulagement pour une bonne partie des transporteurs qui voient cette échéance comme une contrainte supplémentaire. Une même satisfaction étreint les constructeurs de véhicules industriels, dont quelques-uns (Mercedes et Renault Trucks) ont tiré la sonnette d'alarme au prétexte de ne pouvoir garantir toutes les « immat » (en particulier pour les porteurs) dans le temps imparti. Finalement, si l'ajournement (quatre à six mois selon certaines versions ? Un an selon l'