L'externalisation des centres de contrôle technique pour les poids lourds, prévue par un décret du 11 juin 2004, connaît des débuts chaotiques. En effet, la migration progressive de février à juillet 2005 du public vers le privé de l'ensemble des centres de contrôles techniques français engendre les difficultés qu'on pouvait attendre en période de rodage.
Délais de prise en charge des poids lourds rallongés, contrôles tatillons voire zélés, accueil peu disponible et hausse des coûts constituent autant de motifs de mécontentement pour les sociétés de transport routier de marchandises qui effectuent chaque année 1,25 million de contrôles. Programmée pour améliorer la sécurité des poids lourds et accroître la qualité et la proximité du service offert, l'externalisation des centres de contrôle technique n'a pas encore fait l'unanimité.
La hausse des coûts en
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