Après l'alternat pour les PL et VL, des fermetures nocturnes et des interdistances allongées (2000 m entre deux autocars; 300 m pour un autocar suivant un PL) mis en place entre le 4 et le 23 août, le trafic dans le tunnel du Fréjus (12,8 km) a repris normalement. La réouverture du Fréjus a mis fin à une période critique dans les cols alpins, aggravée en juillet, et marquée par des attentes de quatre heures en moyenne, avec des pointes à huit heures, sur les deux files de l'A 40 montant vers le tunnel du Mont-Blanc. Rares sont les transporteurs qui garderont un bon souvenir de l'été 2005.
Soumis à un strict respect des mesures de sécurité, les dirigeants du GEIE Traforo Del Monte Bianco (Mont-Blanc), exploitants italiens du tunnel, estiment avoir convaincu dans l'épreuve. « Les Opérateurs Sécurité Trafic peuvent être fiers de
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?