«Le transport combiné rail-route en France, tout le monde s'en fiche ». C'est le constat d'un acteur important du secteur sous couvert d'anonymat pour expliquer le peu d'empressement des pouvoirs publics à prendre des mesures pour le développement de ce mode de transport et en limiter son repli. La technique qui consiste à transporter de la marchandise sur plus de 500 km, de bout en bout dans un même conteneur ou une même caisse mobile, en utilisant le chemin de fer sur la majeure partie du trajet et la voie routière sur les parcours initiaux et/ou terminaux, est toujours en perte de vitesse.
Le constat est sans appel. En 2004, le transport combiné rail-route (TCRR) a représenté 10,4 milliards de tonnes kilomètres (-6 %) et 775 000 unités de transport intermodal (UTI). Le trafic national a r
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