Après le Magnum au début 2005, le Premium Route subit une cure de rajeunissement technique et stylistique et hérite de composants mécaniques unifiés. Adieu le moteur dCi 11 à injection par rampe commune et le châssis d'origine du Premium 1996 ! Place à un châssis unifié sur celui du Magnum et à un nouveau moteur de 10,8 l, le DXi 11. C'est la différence principale avec l'opération Magnum, ce dernier avait troqué son moteur Mack contre une variante du D12 Volvo. Le Premium bénéficie d'un groupe entièrement nouveau dont la fabrication a démarré à Vénissieux.
Le moteur DXi 11 a été développé par le Bureau d'Études Moteurs Renault, spécifiquement pour Renault Trucks, tout en s'intégrant logiquement dans la gamme des moteurs du Groupe Volvo AB, entre le D9B de 9,4 l et le nouveau D13A de 12,8 l. Le DXi a une cylindrée de 1
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