L'activité se porte bien puisque défaillances obligent, il y a malheureusement 20 % de camions en moins sur le marché ! Mais si la demande et les volumes sont là, la hausse du carburant plombe tout espoir de rentabilité. Notre Pme active dans le transport de frets industriels, de matériaux de chantiers et de bois (80 % du CA), a vu le litre de gazole augmenter de 0,15 € entre septembre 2004 et 2005. Une envolée qui génère un surcoût de 36 000 € par mois auquel il faut ajouter 20 000 € mensuels depuis la revalorisation salariale (+ 5,5 %) survenue en juillet. Sans compter que le carburant, qui représente 27 % de mes charges, fait constamment le yoyo à plus ou moins 20 %. Or, notre profession a besoin de s'appuyer sur une charge fixe. Ne serait-ce que pour pouvoir répercuter correctement les hausses auprès des chargeurs. Pour rentrer dans mes frais, j'ai dû vendre cinq poids lourds et mettre fin au CDD de sept conducteurs routiers à la fin août. J'envisage néanmoins de revaloriser mes prix de transport à la fin de l'année, même si je vais devoir recourir aux forceps !
Siège : Argentan (61)
Chiffre d'affaires 2005 : 8 M€
Activi
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