Peu de visibilité

Malgré une conjoncture du transport peu réjouissante en raison de l'augmentation des coûts d'exploitation, le marché français des poids lourds neufs continue de progresser en volume. En septembre, il s'est immatriculé 2516 véhicules de +5 t (+16,6% au regard de septembre 2004). Sur les neuf premiers mois de 2005, la hausse par rapport à la même période en 2004 est de 12 %, avec 40 064 immatriculations recensées, laissant présager un marché 2005 à plus de 50 000 unités (au niveau des meilleures années !). La particularité du moment est qu'une partie de ces véhicules sont délivrés avec des chronotachygraphes numériques et l'autre avec des appareils analogiques, selon le choix du client. A compter du 1^er janvier prochain, l'option ne sera plus autorisée. Or peu de déclarations officielles nous éclairent, dans une vue d'ensemble, sur la préparation de l'échéance. Les informations principales proviennent de Chronoservices, chargé de distribuer les quatre types de carte ; des premiers centres agréés responsables de l'étalonnage des appareils ; et des fournisseurs de matériels. Beaucoup d'interrogations restent en suspens : quel sera le délai de conservati