Les trafics ont été soutenus cet été « grâce » à la pénurie de poids lourds et au bon fonctionnement du port du Havre. Sur l'exercice 2005, notre chiffre d'affaires devrait progresser de 25 % comparé à 2004 : les tarifs ont été revus à la hausse sur le segment du transport de matières dangereuses en citerne (80 % du chiffre d'affaires) et 9 % de surcharge gazole ont été répercutés en pied de facture auprès de nos clients du conteneur maritime. Répercussion qui a été refusée par un chargeur sur cinq. Seul point noir : deux donneurs d'ordre, après nous avoir réglé avec deux mois de retard, ont affaibli notre trésorerie. Ce qui ne nous a pas empêchés d'investir dans trois engins de manutention levant jusqu'à 40 t, de façon à ne pas dépendre des agents du port havrais pour charger et décharger les caisses sur les véhicules. Toujours pour éviter les temps d'attente aux abords des terminaux, lesquels sont toutefois en nette régression, deux conducteurs sont chargés d'effectuer le trajet port/parc et se rendent sur le site portuaire le matin afin d'éviter le rush de 17 h. Nous entrons bientôt en négociation pour la revalorisation tarifaire 2 006
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