Chez Scania, plus de véhicule à capot, le fleuron du stand est un tracteur 6x2 R 620 à cabine Topline et doté de la collection des déflecteurs. Le véhicule est Euro 4 avec la technologie SCR. Les choix techniques de Scania pour Euro 4 et Euro 5 demandent quelques mots d'explication. Le moteur DC 11 de 11 litres ne survivra pas à Euro 3, c'est le DC 12 de 12 litres qui assurera les puissances de 340 à 470 ch. Pour Euro 4, le DC 12 à 340 et 380 ch utilise l'injection HPI, l'EGR et une soupape venturi à deux positions, plus un catalyseur à oxydation Oxycat dans l'échappement pour traiter les particules. Le même moteur à 420 et 470 ch est équipé du turbocompound (il devient DT12), ce qui permet de se passer du venturi et de l'Oxycat.
Pour mettre le V8 en conformité avec Euro 4, Scania se heurte au problème de la capacité de refroidiss
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