Michel Schmidt Président de France Logistique (95)

Sur notre activité de location de véhicules avec conducteur, nous signons des contrats à l'année et subissons peu les à-coups de la conjoncture. Mais force est de constater que dans un contexte économique laborieux, les augmentations tarifaires sont difficiles à obtenir. Il y a des réticences chez tout le monde car la priorité est aux économies. Quand on entend Carlos Ghosn, le patron de Renault, dire qu'il va falloir réduire les coûts, on sait que les effets se feront ressentir sur les fournisseurs et en bout de chaîne sur les transporteurs. France Logistique ressent plus le niveau d'activité du TRM via son activité affrètement, qui représente 20 % du chiffre d'affaires. Dans cette branche, l'activité est molle. Contrairement à la location, je préfère ne pas imposer de contrat. En 2006, comme pour toutes les PME du transport, la solution pour s'en sortir est d'offrir une excellente qualité de service et de se positionner sur des segments de marché, le meuble par exemple qui représente une petite partie de notre activité. Cette année, mon entreprise s'adaptera aux évolutions pour se mettre au goût du jour, c'est-à-dire l'informatique embarquée et la g�