Du genre évasif

Une fois n'est pas coutume, le cas des poids lourds a été évoqué sous les ors du Palais Bourbon. Le 7 février, à l'Assemble nationale, Pascale Gruny, députée (UMP) de l'Aisne, a posé cette question destinée au ministre des Transports : la France compte-t-elle appliquer des mesures incitatives à la mise en place de poids lourds moins polluants, en l'occurrence Euro 4 et 5, « eu égard à l'intérêt du dispositif pour l'environnement ». Et l'élue de rappeler que plusieurs pays européens (les Pays-Bas, la Suisse, l'Allemagne : ndlr) ont « prévu des avantages fiscaux » pour favoriser l'utilisation de véhicules SCR et pour lever les « réticences liées au surcoût de l'additif ». Le propos, dont chacun pouvait imaginer d'avance la réponse, n'a pas troublé le ministre... délégué du Tourisme, Léon Bertrand. Arguant qu'il était trop tard pour mettre en place des mesures incitatives, que les « dispositions communautaires qui encadrent les incitations fiscales écologiques ne (permettaient) pas de subventionner la mise en conformité avec une obligation réglementaire, du moins à partir du 1er octobre 2006 » et de souligner que les « constructeur