L'O.T. : Quelle est votre politique d'achat de transport ?
J.-C. >Le principe de base est celui du contrat de sous-traitance comprenant la location à prix fixe d'un véhicule, et la rémunérations de termes variables, de manière à favoriser la productivité de tous. Les termes variables désignent les kilomètres et les heures de conduite ou de travail. La rémunération fixe doit couvrir entre 50 et 60 % du chiffre réalisé par le transporteur. Objectif majeur de cette technique d'achat : faire tourner les camions le plus longtemps possible. C'est une stratégie qu'on a commencé à développer en 2000 et à laquelle les transporteurs ont adhéré dans une très large majorité. Seule difficulté éventuelle pour le transporteur : pouvoir nous suivre dans nos demandes de camions.
Chassaigne :
L'O.T. : Quel serait le profil idéal du transporteur selon les critères de la grande distribution ?
J.-C. C. : Les bons transporteurs sont ceux qui font des suggestions pour faire tourner davantage les camions. Par exemple des transporteurs qui vont mettre à disposition des véhicules en décalé par rapport aux heures d'expédition, pour fluidifier notamment la circulation dans les
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