Excès de zèle

L'entrée en vigueur du dispositif chronotachygraphe numérique (normalement obligatoire en mai en Europe pour tous les véhicules de +3,5 t nouvellement immatriculés) garde encore de nombreux mystères. Parmi eux, en France, celui concernant le «retrofit» (remplacement sur les poids lourds de +12 t d'un appareil analogique défectueux par un numérique, à compter de mai) n'est pas le moins épais. Une décision sur le sujet est attendue avant la fin mars, qui indiquera - enfin ! - la position des pouvoirs publics. Le point central est de savoir quels seront les véhicules concernés. Les dernières informations laissent entendre que ne seront visés que les PL immatriculés après le 1er janvier 2003 (à l'exclusion des véhicules ADR pour des problèmes de normes). C'est déjà mieux que le 1er janvier 1996, date-butoir initialement fixée. Si cette dernière a été rapprochée, c'est semble-t-il moins pour des raisons économiques que pour des motifs pratiques. La généralisation des véhicules multiplexés complique, au dire des techniciens, les remplacements d'appareils. Un détail que notre administration zélée n'avait pas perçu... Une fois de plus, sur ce dossier, l