Des nationales à saturation

En Franche-Comté, c'est le réseau secondaire qui supporte le trafic intérieur. Le trafic poids lourds a surtout augmenté sur les nationales avec une croissance de 5,2 % entre 2003 et 2004. Sur des axes de transit comme la RN 57 qui permet de relier Besançon à la Suisse, la hausse annuelle atteint même 7 %. Parmi les projets qui visent à freiner cette augmentation figure l'achèvement de la RN19 entre Langres (52) et la Suisse. Avec la construction d'une autoroute jusqu'à Vesoul, puis la mise à 2 x 2 voies de l'axe Vesoul-Suisse (165 km). Un premier financement de 264 MEurosa été accordé. « Depuis l'A5, il sera possible à terme de rejoindre la Suisse depuis Paris sans feux rouges » souligne Jean-François Vieille, chargé du transport routier à la Direction Régionale de l'Equipement. C'est un axe routier important du poin