À chacun son « point fort »

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À chacun son « point fort »

Le segment du lot partiel nécessite l'exploitation de réseaux et de moyens conséquents. Mais il n'y a pas qu'une seule recette... Voici quatre cas concrets avec les Transports Caillot (51), Perrier (39), Munster (42) et Darfeuille (42), revendiquant leur singularité.

Les Transports Caillot (51) font partie des pionniers dans la distribution du lot partiel. Mais l'évolution des contraintes de livraison de la grande distribution a obligé le transporteur à réorganiser complètement son exploitation (voir article introductif). « Aujourd'hui, pour pouvoir assurer correctement les livraisons, on est obligé de mailler le territoire afin d'être proche des plates-formes de la grande distribution », explique Jean-Pierre Caillot, P-dg de la société éponyme. « En fait, nous avons changé de métier et nous faisons à présent ce que j'appelle de la messagerie palettisée ». Le territoire de Caillot, c'est le Nord et l'Est, le transporteur y a donc construit un réseau de plateformes distantes de 150 à 200 km. Chaque nuit, 70 véhicules, en double poste, les relient, avec un site servant de hub central, où 3 000 palettes sont dégro

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