Depuis trois semaines, l'Europe des transports routiers se conforme à l'ère du numérique. Depuis le 1er mai et l'entrée en vigueur du règlement 561/2006 du 11 avril, tout nouveau véhicule de + 3,5t nouvellement immatriculé est équipé d'un chrono de nouvelle génération norme 1B. Les trois fournisseurs Siemens, Actia et Stoneridge, sont au premier rang. Ils ne sont pas les seuls puisque, à partir des appareils numériques, c'est la gestion des données d'exploitation et sociales, et leur contrôle, qui sont soumis à de nouveaux modes opératoires et au poids grandissants d'opérateurs informatiques.
Outre le relevé des temps d'activité, qui sert à l'établissement de la paie, et le stockage des informations qu'il faudra présenter sur réquisition des contrôleurs, l'arrivée du chrono numérique doit apporter aux
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