Centre de gravité vers l'Est

Après les transferts de production en Europe du Sud dans les années 70, c'est en Europe centrale et de l'Est que s'ouvrent les nouvelles usines. Slovaquie, Hongrie, Pologne et République Tchèque forment un nouveau «triangle d'or» qui, forcément, modifie les flux de transport et les rapports de force.

L'industrie automobile européenne est en pleine mutation marquée « par le déplacement des capacités de production vers les pays d'Europe centrale et orientale plus Turquie », indique Claude Guetin, responsable marketing, commerce et développement Automotive du groupe Gefco (92). Après Kolin en République tchèque choisi par PSA Peugeot-Citroën et Toyota, la marque du Lion a inauguré une nouvelle usine à Trnava en Slovaquie dédiée à la production de la 207. Le coréen Hyundai ouvrira une unité en Slovaquie l'année prochaine, à Zilina, et une autre en République tchèque à Ostrava. Quant à Fiat, il inaugurera en 2007 une nouvelle usine à Gorki en Russie. Adossée à un marché russe en forte croissance, « la production automobile dans les PECO devrait augmenter de 1,3 million de voitures d'ici 2010. Des citadines pour l

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