La Bulgarie et la Roumanie appartiendront à la grande famille européenne des « 27 » au 1er janvier 2007. Augmentant du même coup les risques de concurrence déloyale entre transporteurs européens. L'Europe du transport routier est-elle prête à digérer cet élargissement supplémentaire ? Face aux critiques, Bruxelles s'est attelé en 2006 à harmoniser les règles de fonctionnement du secteur. D'autant que l'inquiétude est palpable dans les États de la « vieille Europe », expliquant leur décision du 30 avril de reconduire pour deux ans l'interdiction de cabotage qui s'applique à la Lettonie, l'Estonie, la Lituanie, la Slovaquie et la Tchéquie. La Commission européenne a commencé par réformer le « 38/20 » en fixant la semaine de conduite à 56 heures maximum (au lieu de 74 heures) avec un repos journalier d'au minimum 9 heures. Elle a aussi augmenté scrupuleusement les contrôles sur route et en entreprise et lancé une consultation publique destinée à fixer les mêmes règles d'accès à la profession et au marché pour tous. En faveur de la sécurité routière, autre cheval de bataille, la Commission oblige désormais les véhicules de +3,5 t à s'équiper
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