Les Corses se disent « fatalistes »

Article réservé aux abonnés

Image

Evolution du trafic maritime entre Marseille et la Corse assuré par les compagnies SNCM et CMN (en mètre linéaire)

Celui qui maîtrise les connexions maritimes entre le continent et l'Ile de Beauté détient la clé de la Corse. Ce qui justifie l'âpre bataille que se livrent actuellement la CMN, la SNCM et Corsica Ferries, dans la course à l'attribution de la délégation de service public entre Marseille et les ports de Corse.

Quelque 90 M€ de subventions doivent être attribués au terme de l'appel d'offres le 30 avril 2007 qui met en compétition trois compagnies : la CMN (groupe Stef-TFE), la SNCM (filiale de Veolia Transport et de Butler) et Corsica Ferries. Les transporteurs attendent le résultat des courses, qui sera connu le 30 avril, avec un certain détachement. Olivier Pietri (Sogetrans) en témoigne : « En Corse, nous sommes tous dépendants des traversées. C'est pourquoi en tant que chef d'entreprise je considère qu'il faut avoir une concurrence honnête et loyale pour que le marché soit un peu plus sain ». L'enjeu est important puisque le fret entre l'Hexagone et la Corse représente 1,36 million de mètres linéaires de marchandises par an (chiffre de 2005), à destination de Bastia (45%), d'Ajaccio (35%) et Porto Vecchio (9%). Les tr

La suite est réservée aux abonnés

Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques

S'abonner

Cet article est réservé aux abonnés

ENQUÊTE

Div qui contient le message d'alerte
Se connecter

Identifiez-vous

Champ obligatoire Mot de passe obligatoire
Mot de passe oublié

Vous êtes abonné, mais vous n'avez pas vos identifiants pour le site ?

Contactez le service client abonnements@info6tm.com - 01.40.05.23.15