Depuis son lancement en 2002, le Stralis a convaincu par ses qualités dynamiques et le niveau de consommation de ses moteurs Cursor. Du point de vue de l'utilisateur, l'aménagement était encore perfectible et certaines caractéristiques héritées de l'ancien EuroStar méritaient une révision. C'est aussi la conclusion qu'Iveco a tirée de nombreux tests conducteurs et qui ont conduit à une reprise de la cabine plus profonde. Le Stralis deuxième génération sera visible à Solutrans (du 17 au 21 avril) mais L'OT peut révéler le détail des nouveautés de la cabine Stralis AS (Active Space).
De face, calandre et pare-chocs sont redessinés, avec un dessin homogène des entrées d'air vers le radiateur. La nouvelle disposition des logos Iveco et Stralis libère un espace pour recevoir la raison sociale ou la publicité du transporteur. Sur les faces latérales, la modification des panneaux derri�
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