VO devenus rares

Le marché du poids lourd d'occasion (VO) vit, actuellement, une de ses périodes les plus troublées. Car il y est question de pénurie ! Dans les réseaux constructeurs et chez les négociants, les parcs sont clairsemés. L'offre manque et les clients attendent leur tour, ce qui a pour résultat de faire monter les prix sur certains types de matériels. De l'avis de nombreux vendeurs professionnels, la situation est ubuesque. Comment juger le fait alors qu'en France, l'an passé, ont été immatriculés 56 000 VO (contre 53 000 PL neufs) ? On peut, au moins, considérer trois phénomènes récents. A commencer par le marché du neuf qui en Europe subit des sorties d'usine difficiles, reconnaissant des délais de livraison allongés, y compris pour les tracteurs (Euro 4 ou 5) et à fortiori pour les porteurs. Cette réalité industrielle pousse de nombreux acheteurs, les plus pressés, à se porter sur les derniers matériels d'occasion disponibles. Le deuxième fait est l'internationalisation de marché VO. Russes, Polonais, Ukrainiens... viennent sans vergogne faire leur marché en Europe de l'Ouest. En vue : les véhicules Euro 3, en vente depuis 2000, qui ont la cote. Lesquels