Lancé discrètement fin 2001 comme tracteur complémentaire des Actros, le modèle Axor a rapidement trouvé sa place au sein des véhicules routiers Mercedes, au point de devenir une gamme à part entière fin 2004 en absorbant les Atego « lourds » qui devinrent les Axor Distribution. Les tracteurs routiers Axor bénéficièrent alors d'une cabine avec un plancher spécifique et une finition améliorée, tout comme le nouveau porteur 6x2 à moteur OM 457 LA. Les Axor figuraient aussi dans la gamme BTP mais uniquement avec les « petits » 6 cylindres OM906 LA de 6,37 l (238 et 286 ch) et OM926 LA de 7,2 l (326 ch) sur des 4x2, 4x4 et 6x4. Si ces moteurs étaient très bien adaptés aux véhicules à deux essieux, le 6x4 léger - à tous points de vue - était à réserver aux itinéraires faciles.
C'est justement dans le BTP que l'extension de la gamme Axor con
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?