L'Officiel des Transporteurs : Quel avenir entrevoyez-vous pour les parkings sécurisés ?
François Grapard : Je reste optimiste quant à leur utilisation. Lorsque les assureurs ont présenté en 2002 le contenu de la nouvelle clause vol, l'ensemble des organismes professionnels a violemment réagi. Au début, seules les grandes entreprises, tel le groupe Norbert Dentressangle, se sont équipées de bâches armées. Mais le bouche-à-oreille a fonctionné ; ce moyen de protection est passé dans les moeurs. Aujourd'hui, une part importante du parc en est équipé. On ne change pas les mentalités du jour au lendemain. Les conducteurs se sentiront peu à peu beaucoup plus apaisés en stationnant dans un site sécurisé dès lors qu'ils transportent du fret sensible et les chefs d'entreprise y viendront naturellement. Il faut simplement une phase d'adaptation pour adopter ces nouveaux lieux.
Quels sont les principaux moyens de lutte contre le vol sur la route ?
F. G. : Les moyens de protection et de dissuasion sont nombreux. Ils passent par l'utilisation de bâches anti-effraction, de cadenas ou systèmes empêchant l'ouverture des portes, la protection de la cabine et du chauff
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