Dans le transport de lots, la France n'a pas échappé aux développements de grands groupes sous-traitant la traction. Ainsi, dans le general cargo, Gefco, en 2005, est le n°1, avec un chiffre d'affaires de 823 M€. La filiale de PSA est suivie par Norbert Dentressangle (26), Giraud International (94) et Transalliance (54) qui ont une histoire différente. Les trois groupes, qui se sont construits au tournant des années 1990 par une forte politique de croissance externe, avaient comme caractéristique commune de s'appuyer surtout sur un parc de véhicules en propre.
Parmi les « grands lotiers » français, c'est Norbert Dentressangle qui a le plus changé de profil puisque le groupe est devenu l'un des coleaders de la logistique française (voir article précédent). L'activité transport reste importan
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