Le mouvement social qui sévit sur les terminaux du port autonome de Marseille depuis une quinzaine de jours a généré entre 3 et 4 % de baisse d'activité sur notre branche vrac. Recul que nous compensons avec un supplément de flux industriels et de trafics liés au BTP. Ce secteur est en plein boom à Marseille avec le projet urbain Euroméditerranée, les chantiers de Distriport et du tramway et la construction de biens immobiliers. Le blocage touche surtout les PME qui sortent et amènent des conteneurs sur le site portuaire.
Nos comptes, clôturés à la fin mars, font apparaître une continuité dans l'évolution de notre chiffre d'affaires entre 2006 et 2007. Les résultats connaissent une légère remontée et nous avons eu beaucoup moins recours à la sous-traitance. Et ce à la demande de nos clients qui ont exigé plus de fiabilité. Nous avons donc fait l'acquisition de deux véhicules supplémentaires pour assurer nous mêmes un maximum de livraisons. Nous avons reconduit les contrats pour trois ans avec l'ensemble des donneurs d'ordre du secteur de l'industrie pour la période 2007-2010. Ceux avec qui nous travaillons « de gré à gré » nous ont auss
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