Périmètre constant

En France, la vente de poids lourds se porte bien. En 2006, il a été immatriculé 53123 véhicules moteurs de + 6 t, après 55 200 unités en 2005. Dans le même temps, le commerce des semi-remorques a généré 23000 « immat » (+5 % par rapport à 2005). Et cette année, les constructeurs motoristes s'attendent à un niveau d'immatriculations au plus haut, autour de 56000 unités, qui ne pourra pas s'expliquer par les arrivées de la norme Euro 4 et du chrono numérique, comme en 2006. Le marché hexagonal continue de flirter avec les cimes. Faut-il en déduire que l'offre de moyens de transport redevient surcapacitaire, rassurant au passage tous les chargeurs et affréteurs qui, en 2006, se sont « arraché les cheveux » devant le manque de poids lourds disponibles ? Ce n'est pas si sûr... Dans les PME de transport, la volonté affichée est plus au périmètre constant et à la saturation des chargements qu'à l'extension de parc. Il y a d'abord l'opportunité du moment, pour beaucoup d'entre elles, de vendre au meilleur prix des tracteurs Euro 3 qui alimentent le marché de l'occasion, très demandeur, vers les pays de l'Est et du Golfe. Il y a ensuite et surtout l