L'Officiel des Transporteurs : Quel est l'intérêt de votre projet de loi ?
Frédéric Soulier : Ce projet de loi vise à améliorer la fluidité du trafic et à diminuer les émissions polluantes dues à la congestion aux barrières de péage. Sans barrière de péages, 1000 véhicules à l'heure pourraient passer à 40 km/h. Au lieu de 250 à l'heure actuelle. Cela permet aussi d'économiser de l'emprise au sol et d'offrir un meilleur service aux conducteurs de poids lourds et de véhicules légers, tout en améliorant la sécurité.
L'O.T. : A quelle échéance pourrait-il être mis en oeuvre ?
F. S. : J'ai tenté de faire passer ce projet de loi pendant cette 12e législature. J'ai travaillé dessus avec les ministères de l'Intérieur et des Transports. Si je suis réélu, je continuerai à le défendre !
L'O.T. : En quoi consiste le procédé ?
F. S. : Il faut un dispositif électronique qui reconnaisse automatiquement le véhicule abonné. Mais il y aura aussi un système de reconnaissance vidéo des plaques minéralogiques de ceux qui voudraient frauder. La société d'autoroute serait assermentée pour intercepter le fraudeur pour défaut de paiement.
L'O.T. : Y aura
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