Comment faire payer la sinistralité

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Comment faire payer la sinistralité

En matière de sinistralité poids lourd, les assureurs y regardent à deux fois avant de transformer un transporteur en client. Certaines compagnies préfèrent ne pas assurer une entreprise plutôt que de prendre un risque. Cette logique financière est-elle durable ?

Les entreprises du TRM ont cotisé à hauteur de 759 M€ aux différentes compagnies d'assurances françaises en 2006, selon la FFSA (Fédération française des sociétés d'assurance). Soit un peu moins (- 8 %) que l'année précédente. Toujours selon la FFSA, après une année 2001 noire (+ 45 %), les cotisations de l'assurance transport n'ont cessé de baisser : - 33,2 % en 2003 et - 11 % en 2004 (voir graphique page 34). Cette évolution coïncide-t-elle avec une baisse des accidents impliquant notamment les PL ?

La réponse n'est pas si simple car même si le nombre d'accidents avec poids lourds ont sensiblement reculé, ils se sont avérés plus graves sur le plan corporel et matériel, et donc plus coûteux. Il sembler que la prise de conscience quant à l'importance de la prévention ait joué un rôle depuis 2001, année durant laquelle le chef de l'État a décrété

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