Le prix retrouve du sens

Au plus fort du déséquilibre entre l'offre et la demande, « une demi-douzaine de transporteurs routiers nous téléphonaient chaque jour pour demander du fret», se rappelle avec une pointe de nostalgie un industriel. Dès la fin 2005, les appels se sont espacés et n'ont plus existé au printemps 2006. Aveuglés par le marché « spot » et le jackpot à chaque appel d'offres, beaucoup de chargeurs n'ont pas vu le vent tourné. Libéralisation du fret ferroviaire modifiant l'appréciation de déficits chroniques, décollage économique des pays de l'Est, défaillances de transporteurs par milliers ont tari les capacités de transport. Latente, la pénurie de conducteurs a fini par assécher le vivier quand la reprise à l'Ouest, même modérée, fut venue. Les parcs ajustés ont alors servi les marchés les plus rentables et les clients sous contrat. 2007