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Nicolas Sarkozy n'a pas attendu longtemps pour rappeler, publiquement, son avis sur le devenir du « fret non routier » jugé au regard de son engagement en faveur du développement durable. Lors de l'inauguration d'un nouveau satellite sur l'aéroport de Roissy, le 26 juin, le chef de l'État a annoncé, en marge du raout : « On ne peut pas continuer à voir la France traversée par des camions que les autres pays européens ont interdits chez eux. Jean-Louis Borloo (ministre de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement durables, ndlr) a donc un objectif simple et précis pour les cinq ans à venir : augmenter d'ici 2012 d'un quart la part du fret non routier ». La déclaration d'intention, qui visait aussi les récurrentes défaillances de Fret SNCF, a le mérite d'être claire. Il reste à passer aux actes. De ce point de vue, le Grenelle de l'environnement, qui a fait l'objet de premières réunions le 21 mai à l'Élysée, programmé en octobre, apparaît comme le rendez-vous à ne pas manquer. Cinq groupes de travail sont constitués dont un groupe « climat » qui comprend les transports, l'aménagement, la construction, l'habitat et l'énergie. Au-del�