De taxe en taxes

Sous réserve d'une stricte neutralité fiscale, les organisations du transport routier n'ont rien contre la mise en place d'une taxe kilométrique poids lourds. C'est ce qu'a assuré Philippe Duron, coprésident de TDIE (Transport Développement Intermodalité Environnement), le 11 juillet. TDIE qui, on le sait, bataille pour qu'une telle redevance entre en vigueur au plus vite et que ses recettes alimentent l'Agence de financement des infrastructures de transports de France. L'analyse du président du Conseil régional de Basse-Normandie fait toutefois peu de cas des craintes exprimées par les intéressées à l'annonce d'une future « LKW-Maut à la française » expérimentée dans l'Est de la France. C'est que les transporteurs ne sont pas nés de la dernière pluie : ils peinent à croire qu'une telle taxe ne se traduise pas, pour eux, par une charge supplémentaire. Les promesses de compensation non tenues, ils connaissent. Ils exigent donc une révision de la fiscalité sur leurs entreprises avant toute nouvelle taxation. « Près de 29 M€ seront ponctionnés par l'État chaque année sur les 1 015 établissements transport-logistique, tandis que seuls 5 milli