Huit mois, voire 12 mois, pour prendre livraison d'un tracteur routier neuf, c'est devenue chose courante. La même patience est nécessaire pour les semi-remorques. Dans ce secteur, les équipementiers, fournisseurs d'essieux ou de pneus, sont en flux tendus. En Europe, sur les quatre premiers mois de 2007, les immatriculations de véhicules neufs +6t ont reculé de 2 %, par rapport à la même période de 2006, compte tenu du fort niveau d'achat dans les pays ayant anticipé le passage au chronotachygraphe numérique, principalement pour l'Allemagne et le Royaume-Uni, la France ayant précédé le mouvement dès décembre 2005. Pour ces pays, le nombre d'immatriculations revient au niveau de 2005. Seule, à l'Ouest, l'Espagne connaît en 2007 une hausse très élevée de plus 20 %, probablement due aux incitations fiscales du gouvernement espagnol pour favoriser le passage à Euro 4 et Euro 5.
Ce pays est un pourvoyeur de forts contingents de VO Euro 3. Selon les professi
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