Le Daily hybride qu'Iveco avait annoncé à Solutrans, en avril, va entrer en test à 10 exemplaires sous les couleurs de FedEx à Milan. L'hybridation de l'EuroCargo a été réalisée en collaboration avec Eaton (comme le Daf LF). Pour occuper totalement le terrain commercial, Iveco s'intéresse à toutes les niches de marché. Certains compléments de gamme avaient été présentés début octobre à Milan à Transpotec. C'est le cas des tracteurs Stralis allégés destinés aux transports pondéreux et notamment aux citernes pour liquides alimentaires et hydrocarbures, où Iveco propose des versions dans diverses configurations de cabines et de moteurs, pour la distribution comme pour la longue distance. La combinaison la plus légère (moteur Cursor 8 de 360 ch, cabine AD courte, réservoir de 180 l) passe sous la barre des 6 t.
Autre créneau, les porteurs 8x2/6 qui comportent quatre essieux dont un moteur et trois directeurs. Le modèle vu à Milan possédait deux essieux avant et un essieu dirigé derrière le pont arrière
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