«Depuis début septembre, neuf régions (1), au lieu de cinq en 2006, profitent du 44t », annonce Jacky Lecanu, président de la commission benne grand volume à la FNTR. « L'objectif étant de pérenniser les arrêtés de portée locale (APL) signés par les préfets des départements concernés. » « Notre volonté est de poursuivre la stratégie de grignotage », ajoute Francis Babé, délégué à l'action professionnelle au sein de la fédération. « Ce qui est positif, c'est qu'il n'y a pas d'obligation imposée aux transporteurs », surenchérit Bernard Liébart, président de la FNTR Champagne-Ardenne, région pilote en 2006 (cf encadré, p. 37). Si le satisfectit est général, c'est que le passage au 44 tonnes s'inscrit dans le cadre d'un processus expérimental.
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