Échapper aux mille et une taxations ?

Fera-t-il bon rouler l'an prochain ? C'est cette interrogation qui clôturait l'an dernier cette même page. La réponse, un an après, s'avère bien mitigée. Pourtant l'année 2007 avait plutôt bien commencé. Avec des transporteurs encore ragaillardis par la récupération de la TVA sur les péages, la loi sur la limitation des délais de paiement et la répercussion des surcoûts de gazole. Et, surtout, une demande de transport qui, à partir de l'été 2006, avait donné bon espoir aux professionnels. Celui de tenir durablement la dragée haute à leurs clients sur les prix. « Les mentalités ont évolué ». « Le rapport de force s'est rééquilibré » pouvait-on entendre au sein des entreprises. Malgré le manque - désormais chronique - de personnel, les transporteurs espéraient le pire derrière eux. Mais l'euphorie fut de courte durée. Car, avec des volumes moindres et une anticipation des flux par les chargeurs, l'été 2007 n'a pas favorisé les nécessaires revalorisations tarifaires. Le refus gouvernemental d'alléger le coût des heures d'équivalence au même titre que les heures supplémentaires a heurté les employeurs du transport. La réduction du te